9月13日，工業和信息化部等八部門聯合印發《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026年）》（簡稱《方案》）。

《方案》中提出，要推動智能網聯技術產業化應用。深入開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，加快網聯基礎設施和云控平臺建設，鼓勵汽車前裝V2X、5G等高性能通信模塊，加快推進北斗系統規模化應用，促進物流、環衛、出行服務等多場景應用，鼓勵重點地區逐步拓展跨區域協同應用。

推進智能網聯汽車準入和上路通行試點，有條件批準L3級車型生產準入，推動道路交通安全、保險等法律法規完善。支持汽車、信息通信、交通等行業企業以數據為紐帶探索新型商業模式，加快多元化價值鏈培育。

今日盤消息面上，隨著《方案》發布的利好消息發酵，汽車板塊強勢上揚。與此同時，通信設備作為車路云一體化、V2X通信等關鍵技術的硬件支撐，也受到汽車行業智能化、網聯化發展趨勢的帶動，通信板塊呈現向好走勢。

這份政策不僅為汽車行業穩增長劃定了方向，更是以“推動智能網聯技術產業化應用”為關鍵抓手，為通信行業打開車聯網領域的百億市場空間。

對于《方案》中明確提出的“鼓勵汽車前裝V2X、5G等高性能通信模塊”政策指示，三大運營商準備就緒。

中國移動順勢而為，圍繞“智聯、智艙、智城”三大場景，從“AI+新連接”“AI+新算力”“AI+新數據”“AI+新場景”“AI+新安全”五個領域賦能智能網聯汽車產業，推出“AICAR”服務體系。該體系通過5G-A網絡、云邊協同算力、車路云數據融合等技術，全面地提升車輛智能化水平和安全性。

同時，還聯合產業伙伴在無錫打造了全球首個C-V2X車聯網城市級規模示范應用，驗證了C-V2X端到端技術方案的可行性，實現40多項V2X應用場景。

中國電信聚焦車企全球化需求，發布覆蓋全球200余個區域的國際車聯網連接管理平臺，提供“全球一點接入、全流程一站式”的服務能力，助力海外車聯網產品競爭力的提升。

此外，還與與中國聯通攜手，在浙江、貴州、廣東、河南、上海五個省/市的現網完成5G RedCap商用驗證，啟動百城規模商用進程，為車聯網等領域提供低時延、高可靠網絡能力支撐。

中國聯通與華為攜手在北京亦莊經濟技術開發區打造了國內首個 5G-A 車聯網端到端全要素創新基地。基地圍繞 5G-A 車聯網新特性、AI 感知、車規級 Redcap 終端等前沿技術展開深入合作與技術驗證，全面鋪設了 5G-A 通信網絡，構建了全域時延低于 20 毫秒、上行速率超 20Mbps 的 “雙 20” 性能基準。

同時，還自主研發5G車路協同服務平臺，構建“核心-區域-邊緣”三級云控體系，提升路側基礎設施的智能化水平，實現車與路、車與云的高效互聯。

在政策驅動與技術迭代下，車聯網市場規模潛力已顯現。

據2024年的數據，中國智能網聯汽車滲透率已突破40%，且呈快速增長趨勢。隨著智能網聯汽車技術的普及，鼓勵汽車前裝V2X、5G等高性能通信模塊指示的落地，車載通信模組作為智能網聯汽車的核心部件，有望快速成長為又一個百億級市場，為通信行業持續注入增長動力。