隨著車企以自身生態建設為基點打開數字車鑰匙增量市場，汽車智能化賽道開始進入爆發式增長周期。當前，數字車鑰匙技術方案從第一代的藍牙、第二代的NFC逐步升級到第三代以UWB為主的系統級解決方案。

據佐思汽研《2023年中國汽車數字鑰匙研究報告》，2022年中國乘用車數字鑰匙裝配量達457.3萬輛，同比增長93.8%，裝配率為23.0%，較上年同期增加11.4個百分點，整體市場依然保持快速增長態勢。預計到2030年，中國乘用車數字鑰匙裝配率將超過80%。

從具體市場來看，BLE+NFC、BLE+NFC+UWB將分別在中低端、高端市場各自深耕。 當前BLE仍是市場主流，但其裝配量占比呈現逐年下降趨勢，BLE+NFC+UWB的融合方案正在成為新的主流趨勢。

就UWB數字車鑰匙方案的推廣而言，主要受兩方面因素影響：

一是UWB作為車機互聯的重要橋梁，UWB在手機端的應用成為驅動汽車市場的關鍵動力。

二是測試標準的缺失，掣肘著UWB技術在車端應用走向規范化、規模化。

近日，智慧車聯產業生態聯盟（ICCE）發布了國內首個系統級UWB數字車鑰匙標準：《數字車鑰匙系統 第4部分：UWB系統要求》，填補了UWB數字車鑰匙產業發展中的標準空白。隨著新標準的推出，我們期待看到更多的應用場景，為UWB的產業爆發帶來更多機遇。

隨著數字車鑰匙在國內的發展進入快速增長期，據統計當前乘用車數字車鑰匙裝載率已接近30%，產業普遍認為到2025年乘用車數字車鑰匙裝載率將超50%。

面對產業高速發展和創新需求，ICCE聯盟數字車鑰匙工作組在2022年組織42家成員單位啟動UWB數字車鑰匙相關的產業調研，進行標準立項，為產業提供一套滿足國內產業需求的UWB數字車鑰匙標準化方案。

此次ICCE聯盟推出的UWB數字車鑰匙標準，在多個方面進行了優化，移動終端和車輛將具備：

1）更加靈活的測距能力協商：支持10+測距參數協商和20+配置參數選擇，可適配不同軟硬件能力的終端和車輛；

2）更加快速的UWB測距流程：引入快速測距機制，相比業界其他方案減少多個交互流程，縮短了UWB測距時間；

3）更好的用戶體驗：引入多會話調度機制，提供更加精確的時間同步，優化終端發起測距的時機，縮短UWB測距時間，節省車端UWB功耗，避免測距沖突等。