近日，深圳機場無動力設備準入電子識別項目完成驗收工作，飛行區內33家單位的8846件無動力設備均安裝了電子“身份證”，標志著深圳機場成為國內首家實現無動力設備智能化管理的機場。

　　飛行區內的無動力設備包括了托盤、托卡、工作梯、牽引桿等，形狀各異，功能各不相同，但都是保障航空器運行的重要設備，設備的狀況和使用直接關系到機坪安全運行。因此，機坪無動力設備管理一直是國內機場的難題。傳統的掛銘牌、噴印號碼等方式難以滿足后臺管理需求，同時由于設備沒有電源，很難采用智能化設備進行統一管理。

　　為此，飛行區管理部將無動力設備智能化管理問題列為部門重點研究課題。前期，飛行區管理部積極與國內其他機場進行溝通交流，對比研究各項無動力設備管理技術，最后決定選用無源RFID技術，并且一次性覆蓋機場所有無動力設備。目前，RFID讀取技術已非常成熟，使用非常廣泛，但是在機場無動力設備的應用上還是首例。鑒于機坪環境惡劣，設備使用特殊性等問題，飛行區管理部進行了半年的現場試驗，終于完成了無動力設備準入電子識別項目，并實現了預期功能需求。

　　在深圳機場成功解決無動力設備智能化管理難題后，很多兄弟機場表示，希望借鑒深圳機場的成功經驗，推廣無動力設備智能化管理工作。

　　近兩年以來，針對無動力設備管理，飛行區管理部采取多種管理手段，比如發放設備準入許可證，建立全場設備臺賬;嚴抓機坪設備亂擺放違規行為等。此外，基地航空公司還組建了內部監察隊伍，與機場管理機構齊抓共管，共同提升機坪安全裕度。今后，深圳機場將更精準、精細地優化機坪設備管理，打造“智慧飛行區”，不斷提升飛行區管理水平，夯實飛行區安全運行基礎。