汽車一直在向智能化邁進，從燃油到新能源，從機械控制到感應開關等等。現在，后視鏡也將被智能化賦能。

前不久，國家標準《機動車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求》正式發布，新標準將完全替代2013年發布的GB 15084-2013，并于2023年7月1日開始實施。新標準新增了“攝像機-監視器系統”、“視鏡和CMS雙功能系統”等內容。

近日電子后視鏡板塊也在悄悄走強，1月12日漲幅最高有10.06%，且當日電子后視鏡板塊主力資金凈流出1.52億元，游資資金凈流出187.98萬元，散戶資金凈流入1.54億元。該產業整體勢頭被看好，多家相關概念股持續拉升。

這意味著傳統光學后視鏡即將被淘汰，電子后視鏡將站上風口。

汽車后視鏡應用到汽車上已經有了百年的歷史，它主要用于幫助駕駛員觀察車輛后方的交通情況，被稱為駕駛員的第二雙眼。

隨著應用體驗的不斷優化，后視鏡由一塊普通的平面鏡，逐漸進化成視野更廣的凸面鏡，但受自身結構的限制，在狹窄路段遇車時、倒車入庫時，會遮擋一部分側方視線，后視鏡都有被撞壞的可能性。

在汽車智能化應用比較低的時代，會出現一個畫面是司機在狹窄路段、轉彎或者倒車的時候把頭探出車窗，查看后視鏡無法反饋的盲區路況。現在大部分車輛都已經裝備了距離傳感器和倒車攝像頭，已經很少有人會探頭查看路況了，但這種固定式光學后視鏡，仍然存在一定的視角盲區。

同時，下雨以及下雪等惡劣天氣往往會影響鏡面反射的視野，并且光的折射會出現后方車輛開啟遠光燈造成的炫目情況等。此外，有研究顯示，傳統光學后視鏡會增加 2% 到 7% 的風阻。因此要徹底解決這些問題，就需要找到新的技術來替代。

而具備強制性安裝的電子后視鏡，是利用不同的傳感器和不同角度的攝像頭進行實時影像反饋。攝像頭的靈活性讓駕駛員可以獲取更廣闊的視野，改變了傳統光學后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制。

電子后視鏡還有一個優點是受環境影響較小，它通過智能硬件和軟件來捕獲和反饋實時圖像，可以減少雨雪天氣造成的視野干擾。

電子后視鏡的體積會比較小，外置設備僅有攝像頭的傳感器件，整體設計上會更加符合空氣動力學原理，同時還能讓高速風噪也會進一步降低。

而且，攝影頭具備數據記錄功能，這相當于左右兩側新增了兩個行車記錄儀，讓整車更具數智化科技感。但除此之外，電子后視鏡也存在可靠性有待考究以及成本較高的問題。

汽車的智能化改造一直在發展，從更安全、更智能、更實用不斷豐富駕駛體驗。電子后視鏡也是全車智能一體化的邁進，與智能駕駛系統進一步融合。

CMS主要包括三部分，攝像機、圖形處理器和監視器。標準之下的CMS系統需要滿足汽車D安全等級，其技術門檻、安全等級、性能指標等都會有極高的要求。政策的出臺也表明智能汽車的未來要求車外全部攝像頭與車內的車機系統、車載屏幕進行系統性的整合。

據數據顯示，全球汽車大概有15億輛，一個電子后視鏡算10000元，一輛新能源汽車用2個電子后視鏡就是一臺車2萬，就算電子后視鏡10%的后裝滲透率，至少也有萬億級市場的規模。

目前路特斯和北汽魔方已經成為國內首批量產搭載電子外后視鏡的車型。在歐洲和日本等地區，電子后視鏡已經“上車”，比如在雷克薩斯ES300h、奧迪e-tron和本田 Honda e等車型實現了應用。

奧迪e-tron電子外后視鏡

此標準一出，后續將會有更多國內的汽車廠商將推出搭載電子后視鏡的車型。據報道，多家汽車品牌官宣將量產搭載電子外后視鏡，包括小鵬G7、廣汽埃安、本田、華人運通等車廠均已明確會搭載CMS。

佐思汽車研究數據顯示，2021年，中國乘用車市場（不含進口車）前裝標準配置電子內后視鏡的車型上險量為34.67萬輛，同比增長73.04%，相較于2021年2032.80萬的乘用車總上險量，電子內后視鏡的整體裝配率僅有1.71%，該產業尚處于發展的初級階段。

而這也將驅動傳感器、模組、攝像頭、顯示屏等在汽車產業鏈的發展。目前汽車電子產品與設備占整車的比例由2013年的15%提高到2020年的40%，隨著汽車電子科技的不斷成熟，整車智能化的程度也越來越高，而最大的一個體現就在智能座艙。

電子后視鏡的安裝也需要在艙內增加一到兩塊顯示屏，顯示實時錄制的畫面，在一些停車等閑暇期間，這兩塊屏幕可以給智能座艙帶來新的創造思路。

比如索尼曾在CES展出的概念車上，把這兩塊屏幕連接到了座艙的大連屏中，不再把它們割裂在門板上，這兩塊屏幕還可以有更多的顯示效果，對座艙氛圍和場景化模式體驗有了進一步的提升。

同時新產品的優化，也會對市場產生消費驅動，在對車輛安全性和節能性要求不斷提高的當下，消費者愈來愈趨于智能化，但也畏于智能化，因此用戶體驗是一個重要的節點。

科技飛速發展的時代，讓設計師的想象力和科幻化場景應用不斷落地，現在電子后視鏡開始加速，但是仍處于市場低位。但隨著電子及傳感器技術的發展成熟、法規政策的不斷完善以及消費者認可度的日益提升，汽車后視鏡也要迎來它的改革時代了。

參考資料：

《汽車電子外后視鏡熱度漸起，路特斯ELETRE、北京魔方等車型將率先應用》-界面新聞；

《我國將全面淘汰傳統后視鏡！汽車電子后視鏡正式獲批 普及中》-快科技