發布時間:2024-11-13
11月7日,小鵬汽車P7+正式上市。P7+是一款C級純電轎車,車長超過5米,軸距3米,續航為615km至725km,而售價卻只要18.68萬元至21.88萬元。據悉,這一價格比預售價直接低了1.9萬元,直接成為繼小鵬MONA M03后又一個爆款車型,開售12分鐘,P7+大定已經突破1萬臺,截至當日24時,大定達31528臺。
最值得關注的是,小鵬P7+還應用了UWB鑰匙,可實現9米智能迎賓,3米全車解鎖,計劃于2025年初OTA升級使能
01、UWB數字鑰匙,沒那么貴了
汽車鑰匙經歷了機械鑰匙、遙控鑰匙、PEPS、數字鑰匙四個階段,而數字鑰匙又分為BLE/NFC/UWB三種技術路線。繼BLE、NFC上車之后,UWB成為數字鑰匙領域的一顆“新星”,具備高精度定位、精確測距、高安全性、高速數據傳輸、用戶體驗提升等優勢。
UWB數字鑰匙能讓車能夠識別用戶身份,在用戶上車后可以自動完成啟動車子、登陸數字座艙、打開地圖和音樂等一系列的個性化功能,從而將開啟車鎖和車機智能交互兩個割裂的場景用一個數字ID統一起來。
但出于降本增效的需求考慮,UWB數字鑰匙一直是高端車型的專屬福利,此前只應用于30萬左右的車型上。2022年起,寶馬、蔚來等車企率先為旗下車型裝配UWB數字鑰匙,大眾、比亞迪等車企緊隨其后。在數字鑰匙市場中,國內新興汽車品牌是引領者,理想、蔚來、小鵬、深藍和埃安等在數字鑰匙裝配量方面的表現尤為突出。
從結構成本來看,相較于NFC+BLE技術,UWB數字鑰匙系統中的UWB芯片的成本占比高達36.4%。據悉,整車搭載UWB功能,通常采用的是1-5個不等的錨點+BNCM,對于車企來說,系統成本依然較高。不難看出,UWB芯片是制約汽車數字鑰匙系統發展的關鍵。
如今,國內UWB芯片企業積極加速布局,在國產廠商的不懈努力下,部分企業如紐瑞芯等的車規級UWB芯片已實現量產,上下游廠商都在積極參與UWB數字鑰匙的開發和應用,將UWB的成本大幅降低。據統計,此前一套UWB數字鑰匙的成本在1000元人民幣,現在已降到500元以下。
AIoT星圖研究院預計,隨著UWB滲透率快速增加,到2028年,中國汽車市場UWB芯片出貨量可達4500萬片。
此次小鵬P7+的定價區間為18.68萬元至21.88萬元,表明UWB技術正在被集成到中低端車型中,而不再是僅限于高端車型。未來,我們有望看到UWB數字車鑰匙的應用不再局限于高端車型,而是逐漸向下滲透,率先在20萬價位以上車型中逐漸標配。
02、UWB數字鑰匙,加速滲透
蓋世汽車研究院數據顯示,2024年第一季度中國數字鑰匙市場標配滲透率接近40%,以UWB為代表的新技術方案開始進入主流市場,目前UWB技術方案市場滲透率接近3%,潛在市場滲透空間巨大
咨詢公司ICV Tank則預測,到2027年,UWB數字鑰匙的市場規模有望達到22.56億美元。目前UWB數字車鑰匙功能主要是實現無感進入/啟動,個性化設置、車輛共享、共享汽車、車隊管理等更多應用場景將會基于數字鑰匙進行拓展。
盡管UWB數字鑰匙被車企和消費者所青睞,成本也逐年降低,但推廣仍存在一定難點:目前支持UWB的手機普及率,以及iPhone支持的UWB芯片成本,是推廣UWB數字鑰匙的痛點
一方面,除了蘋果iPhone以外,只有谷歌、三星、小米、OPPO、魅族等品牌的個別旗艦型號支持UWB,手機型號相對較少,價格較貴,對于UWB的廣泛使用形成障礙,也導致基于UWB的數字鑰匙普及速度較慢。
另一方面,蘋果公司要求使用其獨有的UWB芯片MFi認證,目前其官方認可的芯片廠家僅有恩智浦和Qorvo,芯片價格較高,也不利于車企推廣UWB數字鑰匙。如果車企使用國產可替代的UWB芯片,則目前無法支持iPhone使用該類數字鑰匙,只能局限在非iPhone手機上使用。
近年來,安卓手機廠商加速布局UWB技術,如小米、OPPO、魅族等已推出相應產品。2024年初高通發布新一代FastConnect 7900,在單個芯片上集成Wi-Fi 7、藍牙和超寬帶技術解決方案,支持汽車數字鑰匙等近距離感知應用場景,搭載該平臺的商用終端已于2024年下半年發布。隨著UWB技術在安卓手機上的普及,未來UWB數字鑰匙等應用有望得到有力推廣。
03、車規UWB芯片產業鏈盤點
從UWB的產業鏈來看,在汽車領域處于萌芽階段,整體產業鏈還在建設初期。
產業鏈上游:UWB車規級芯片
上游車規級UWB芯片市場主要由恩智浦等國際品牌主導,國外部分芯片龍頭企業也紛紛通過收購、合作或自研等方式布局UWB相關業務,國內芯片企業也正在對車規級UWB芯片加速布局。
恩智浦:2023年10月,恩智浦宣布推出Trimension NCJ29D6,它屬于完全集成的汽車單芯片超寬帶(UWB)系列,為汽車領域帶來了多項先進應用,其中包括創新的汽車門禁、兒童傳感系統、入侵警報以及手勢識別等領域,預計這一系列芯片將在2025年成為主要汽車制造商的首選,并將被廣泛應用于新一代汽車模型。
高通:2024年初推出的FastConnect 7900移動連接系統可用于數字鑰匙,預計今年下半年正式量產交付。
Qorvo:Qorvo作為UWB芯片領域的龍頭企業,已經面向汽車市場推出了車規級DW3300Q系列UWB芯片,可以實現厘米級的定位精度,適用于資產追蹤、人員定位、車輛監控等場景。
優智聯:推出的UWB SoC芯片ZN1000、ZN2000已在多家汽車整機廠、零部件供應商開始測試。
馳芯半導體:UWB芯片CX500定位于汽車電子市場,相較于主流UWB芯片在集成度上做了進一步提升。
宇都通訊:車載 UWB芯片YD9605已流片成功,整體功能設計對標恩智浦車規級UWB芯片,且在集成度上有所提升。
產業鏈中游:UWB解決方案商
中游主要為UWB解決方案商和UWB模組廠商,解決方案商目前以提供數字鑰匙為主,其中大陸集團、科世達在數字鑰匙領域具有相對領先的市場份額。模組形態的UWB方案則可以幫助汽車廠商更高效地部署其解決方案,節省開發資源,為汽車廠商減少復雜的射頻和天線設計方面的障礙。
大陸集團:CoSmA UWB 數字鑰匙系統集成了孩童遺留監測功能,實現了擴展應用,可基于獨特的呼吸頻率和輕微的身體移動將乘客分類為嬰兒、兒童或成人,增強用戶體驗。
科世達:UWB數字鑰匙方案在蔚來ET7、ET5等車型上實現量產。
遠峰科技:國內Tier1中,遠峰科技開發的UWB數字鑰匙方案已達到產品化條件,可針對汽車廠商的需求,實現車端模塊數量的靈活調配。
弗迪科技:汽車廠商旗下配套零部件供應商發力UWB數字鑰匙,例如比亞迪旗下弗迪科技在UWB數字鑰匙研發方面已有重要突破。
移遠通信:推出支持 UWB 技術的車規級模組 AU30Q,該模組基于Qorvo的DW3300Q 平臺,主要面向汽車數字鑰匙等場景,提供室內外實時定位與無線通信功能。
信維通信:已布局UWB模組和天線,與NXP合作推進UWB在車聯網領域的應用。
此外,國內UWB解決方案商如立功科技、馭快科技、清研訊科、全跡科技等企業已布局UWB數字鑰匙、UWB雷達等汽車相關業務。國內較為知名的系統及模塊提供商還有清研迅科、浩云科技、南京沃旭、鄭州聯睿等。
產業鏈下游:汽車廠商
下游車企主要與UWB解決方案商以及支持UWB功能的手機廠商合作來進行UWB數字鑰匙的布局,手機廠商目前大多選擇蘋果,近年安卓手機廠商加速布局UWB技術,如小米、OPPO、魅族等已推出相應產品,隨UWB技術在安卓手機上的普及,未來UWB數字鑰匙等應用將有望形成規模化爆發。
隨著手機端UWB滲透率的提升以及CCC聯盟對UWB數字鑰匙規范的公布,高端車型采用UWB數字鑰匙逐漸成為趨勢。目前已有不少車企發布搭載UWB數字鑰匙的車型。
在2020年6月的WWDC全球開發者大會上,蘋果宣布與寶馬公司合作推出基于iPhone的數字車鑰匙CarKey。2021年11月,寶馬推出的BMW iX xDrive50配備了UWB數字鑰匙(Digital Key Plus)。
2022年,蔚來在ET7和ET5上使用了由德國零部件供應商科世達(KOSTAL)提供的UWB數字鑰匙技術方案。這次NioPhone的上市讓蔚來的UWB應用形成了閉環。
此后,奧迪、大眾、福特、本田、現代、凱迪拉克等外資品牌,以及國內的小鵬、長城、比亞迪、極氪、問界等自主品牌的車型上也逐漸開始配備UWB數字鑰匙。最近新上市熱門車型中,小鵬X9、問界M9、極氪007、仰望U8等都裝配有UWB數字鑰匙。
2024年初,特斯拉對外宣布,在2024.2.3版本更新中添加了對UWB數字鑰匙的支持,車主可以在沒有實體鑰匙的情況下,使用數字車鑰匙鎖定和解鎖車輛。
隨著上游芯片方案商不斷推陳出新,汽車UWB賽道的關注度還在不斷上升。高集成化、降本、復用以及智能連接生態服務的完善,都在驅動UWB數字鑰匙市場爆發
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