近年來，假車牌已成為臺灣治安的一大亂源。不法分子利用假車牌掩蓋犯罪行蹤，實施詐騙、槍擊、綁架勒索等犯罪行為，給社會治安帶來了嚴重威脅。同時，由于交通法規規定車輛超速40公里將被吊銷車牌，這也導致假車牌的需求激增，進一步加劇了假車牌問題的嚴重性。

據警政署統計，根據道路交通管理處罰條例開罰的偽造車牌案件數，與前一年相比增長了4.64倍。近期，松山分局警方查獲一起客車懸掛假車牌的案件，士林分局警方也破獲一起住宅盜竊案，嫌犯同樣使用了假車牌的摩托車。這些案件表明，假車牌的使用已經相當普遍，且對公共安全構成了嚴重威脅。

面對這一問題，立委李昆澤提出了短期和中長期的解決方案。他建議，在短期內，可以在車輛完稅或驗車后，為車牌貼上特殊防偽貼紙，以增強車牌的防偽性能。而在中長期，則應增加RFID防偽標簽，并在車牌中植入芯片，利用路側感應器或智慧AI來辨識車牌真偽。這一方案旨在從根本上解決假車牌問題，提高交通管理的智能化水平。

交通部長陳世凱在回應中表示，對于免除受害者更換牌照費用及行政規費的建議，財政部表示支持。同時，對于追繳使用假車牌的違規行為或沒收車輛，也正在進行檢討。陳世凱還表示，將把李昆澤委員提出的短中長期做法納入意見研議，并考慮中長期建構RFID防偽技術。此前，公路局監理組組長也表示正在研究更先進的防偽措施。

資訊專家也積極響應李昆澤委員的提議。他們認為，通過路感設備在重要必經路口進行偵測，一旦大量安裝布建，就可以利用AI辨識追蹤技術，快速查找是否為贓車或假車牌。這一技術結合臨檢手段，將有效打擊使用假車牌的犯罪行為。

消費者文教基金會董事暨交通委員會召集人李克聰則強調，假車牌的問題不能只靠增加防偽標簽來解決，因為防偽標簽仍然可能被偽造。他認為，長期的解決方案是盡快規劃建置植入芯片的AI防偽車牌。這種車牌不僅能從根本上解決車牌偽造問題，還能整合目前多元復雜的交通偵測、搜集、傳輸界面，包括電子標簽、車輛動態信息等。這將有助于全面擴大交通監理、行動支付的覆蓋面，并運用大數據分析，有效準確掌握路況，進行全面智慧交通管理。

假車牌問題不僅影響了交通秩序和公共安全，也損害了民眾的合法權益。因此，加強防偽措施、打擊假車牌犯罪已成為社會各界的共識。RFID技術有望在這一過程發揮自己的作用，幫助臺灣構建一個更加安全、智能的交通環境。