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                  文章正文
                  長期被看好、多年探索未果的電池監測市場,Cat.1能作甚?

                  發布時間:2023-11-17

                  電池,號稱是新能源汽車的三大件之一。使用電池作為汽車的能量來源是新能源汽車與傳統汽車主要區別所在,因此電池成了新能源汽車核心技術體現點之一,而電池管理系統是除電池本體以外電池系統最核心的模塊,它對電池具有監控和管理的功能。

                  從新能源汽車產業窺探新能源電池市場

                  今年我國新能源汽車產業發展保持強勁的發展勢頭。根據工業和信息化部數據顯示,前三季度,我國新能源汽車產銷規模進一步擴大,產量和銷量同比增長均超過30%,新能源汽車銷量占汽車總銷量達到29.8%。此外,我國大規模量產動力電池單體能量密度達到300瓦時每公斤,純電動乘用車平均續駛里程超過460公里。關聯產業方面,新能源汽車的配套設施也在持續優化,我國已累計建成充電樁627.8萬臺、換電站3460座,建設動力電池回收服務網點超過1萬個。同時,我國已累計開放測試道路2萬多公里,總測試里程超過7000萬公里。

                  從市場滲透率來看,2022年,中國市場每銷售四輛汽車就有一輛是新能源汽車,2023年這一比例將進一步提升,有多位新能源汽車品牌高管預測2023年中國新能源汽車滲透率將超35%。而乘聯會的統計數據顯示,中國汽車市場已經在6月和8月等月份完成這一指標,隨著第四季度廠商沖刺年度銷量目標,完成年度35%的滲透率是很有希望的。


                  新能源汽車產業的繁榮也預示著電池市場的熱鬧景象。

                  根據Counterpoint全球電動汽車電池追蹤的近期研究,2023年上半年全球電動汽車*電池容量銷售規模同比增長54%,突破300GWh。在此期間,全球電動汽車銷量也同比大漲43%。

                  目前,中國和韓國供應商在行業中占據主導地位。寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、欣旺達以及孚能科技等中國公司合共占據市場份額的三分之二,而LG Energy Solution、Samsung SDI和SK Innovation三大主要韓國廠商則占據約25%的市場份額。


                  Cat.1在汽車電池監測市場多年探索未果?

                  新能源車以及電池安全的重要性,并且早已成為消費者非常關注的問題。針對這一問題,相關部門早已有所行動。前不久,由公安部交通管理科學研究所牽頭,聯合多家企業起草了一份《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》,目前正在征求意見階段,其中就提到對新能源汽車動力蓄電池安全的運行安全性能進行檢驗。

                  事實上,電池監測市場一直備受關注且看好,早幾年就有在BMS上使用了GSM或Cat.1模組。此前,在與行業人士溝通的時候,了解到寧德時代等電池供應商正考慮將Cat.1模組裝到其電池產品中,用以實時監測電池的狀態、定位等,從而保障電池健康及用車安全。但是,由于數據歸屬等問題,在車廠與電池廠之間無法調和,某種程度上阻礙了該行業的迅速發展,截至目前應用量級不大。

                  但是政策、電池監測需求的提高,這或許能從側面推動Cat.1技術在這一市場的應用,至于結果也有待未來長時間觀察。


                  不止汽車電池監測市場,還有兩輪電動車覆蓋的充/換電市場?

                  如果說新能源汽車領域的電池監測市場仍比較“遙遠”且不確定,那么當把目光放到整個電池監測甚至是車輛充換電市場時,當前就有多個發展勢頭比較好的市場,如電動兩輪車電池管理、兩輪車換電柜、共享充電樁。


                  • 電動兩輪車:

                  “新國標”后行業進入高質量發展的新階段,電動兩輪車產品向高端化、鋰電化、智能化方向發展,AIoT星圖研究院報告指出,預計2023年中國電動兩輪車市場銷量將達到5400萬輛,其中搭載Cat.1的兩輪車預計達到800w左右。這些兩輪電動車搭載了電池就需要進行電池管理,傳統的BMS電池管理系統已實現了電池狀態的實時監測,輔以數據分析、智能控制等技術可以保障換電站中在售電池的安全性、換電柜通過智慧云平臺實時檢測電芯數據,同時采用高性能鋰電池和自研BMS電池管理系統,可以對每一節電芯的電壓、電流、溫度還有壓差做大數據的分析,從而提前預判電池是否有安全隱患。同時,柜組還會把問題上報云平臺,顯示電芯電池有風險,讓運維人員進行鎖倉、防止借出。


                  • 兩輪車換電柜:

                  兩輪車換電場景與蜂窩物聯網可以在充電環境監測方面發揮作用。換電站可視為是大型充電站,回收低電量電池后需要盡快補能才能供應換電需求,而多臺大功率充電器同時工作勢必也會存在功率過高所引起的起火、電氣故障等隱患。同時,換電柜/站多建設在室外,需要面對冷熱雨雪等天氣干擾。而基于Cat.1等低功耗技術的各類環境探測傳感器可以實時監測溫度、濕度的數據變化并及時發出警告。此外,作為無人或少人運營的場所,智能攝像頭還能夠記錄換電站的使用情況,遇到偷竊、故意損壞、用戶糾紛等問題也有據可循。


                  • 共享充電樁:

                  基于Cat.1模組的充電樁,能實現實時信息采集、設備狀態監測、控制指令下發等遠程操作,可將采集的充電樁相關數據傳輸到充電樁管理平臺進行分析和處理,有效解決了充電用戶找樁難、聯通難、結算難等問題,還可推進政府信息平臺、企業平臺的互聯互通,幫助充電設施運營企業加強對充電樁的管理、了解用戶消費習慣等。

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